先得說(shuō)明一下,雙電機(jī)這個(gè)東西,特斯拉很早以前有了。 上汽這個(gè)思想和特斯拉的有點(diǎn)類(lèi)似。 現(xiàn)在電機(jī)很多不愿意用變速箱(也有用的,還有用手動(dòng)變速箱的) 因

電動(dòng)車(chē)滿(mǎn)盤(pán)電機(jī)拆解圖 36v電動(dòng)車(chē)電機(jī) 改電動(dòng)車(chē)電機(jī) 小龜電動(dòng)車(chē)后輪電機(jī) 60v電動(dòng)車(chē)電機(jī) 電動(dòng)車(chē)電機(jī)軸 電動(dòng)車(chē)電機(jī)構(gòu)造圖 電動(dòng)車(chē)電機(jī)閘 電動(dòng)車(chē)電機(jī)心 三電機(jī)電動(dòng)車(chē)

電動(dòng)車(chē)后輪軸承怎么換,相信很多經(jīng)常騎小電車(chē)的朋友們都會(huì)遇到過(guò)電動(dòng)車(chē)壞的時(shí)候,壞的稱(chēng)帝和地方也各有不同。那怎么辦,簡(jiǎn)單的是找一些專(zhuān)門(mén)維修電動(dòng)車(chē)的修理鋪

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電動(dòng)車(chē)后輪電機(jī)是如何打開(kāi)的 展開(kāi)  我來(lái)答 分享 微信掃一掃 網(wǎng)絡(luò)繁忙請(qǐng)稍后重試 新浪微博 QQ空間 舉報(bào) 瀏覽6 次 可選中1個(gè)或多個(gè)下面的關(guān)鍵詞,搜

兩電機(jī)兩檔方案比單電機(jī)驅(qū)動(dòng)增加一個(gè)同步器、一對(duì)齒輪、一個(gè)離合器、一個(gè)集成TCU的液壓控制單元、多一個(gè)電機(jī)、多一個(gè)電控、多一個(gè)三相線、多一個(gè)

rt那ECVT還怎么玩???電機(jī)不跟變速箱一起了啊??順便報(bào)告一下,我的車(chē)過(guò)保修了。保修期間,索賠天窗總控制一

答案: 能量守恒 ∴總功率=250W+250W=500W是正確的 但爬坡能力并不是單驅(qū)電動(dòng)車(chē)的兩倍 ∵相同速度時(shí) p=FV 牽引力大了一倍 但阻力=mgsinθ+f相同 加速度并不大一倍

需要大概140kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī),通過(guò)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),使一臺(tái)85kw的主驅(qū)動(dòng)電機(jī)(TM)和一臺(tái)52kw的輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)(BM),其中TM電機(jī)一直連接車(chē)輪,BM電機(jī)通過(guò)兩速的變速箱按需接入,

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答案: 轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,兩個(gè)輪轂電機(jī)的負(fù)載不一樣。 比如左轉(zhuǎn)彎,因?yàn)檗D(zhuǎn)向需要,左邊的電機(jī)走的路程近,速度降低,類(lèi)似于爬坡負(fù)載加大,控制器會(huì)在允許范圍內(nèi)加大電流。更多關(guān)于后輪變速電機(jī)的問(wèn)題

論文[3]認(rèn)為論文[2]表達(dá)了相似的觀點(diǎn):在低轉(zhuǎn)矩需求時(shí)應(yīng)關(guān)閉前輪/后輪電機(jī),以如果對(duì)特斯拉比較了解的人應(yīng)該知道,特斯拉早是考慮過(guò)二檔變速條方案的,集成難度

兩電機(jī)兩檔方案比單電機(jī)驅(qū)動(dòng)增加一個(gè)同步器、一對(duì)齒輪、一個(gè)離合器、一個(gè)集成TCU的液壓控制單元、多一個(gè)電機(jī)、多一個(gè)電控、多一個(gè)三相線、多一個(gè)

答案: 首先要確認(rèn)你的電動(dòng)車(chē)控制器是否匹配,有無(wú)限速和限流裝置,若控制器不能滿(mǎn)足800W的功率,那么只換電機(jī)是沒(méi)有用的。 用鉗流表測(cè)一下電動(dòng)車(chē)電機(jī)滿(mǎn)功率更多關(guān)于后輪變速電機(jī)的問(wèn)題

以前修老式菲利普的時(shí)候碰到蠻多,要么不壞,壞了一連串,電機(jī)霍爾、轉(zhuǎn)把、控制【汽車(chē)變速箱總裝線】有哪些優(yōu)勢(shì)點(diǎn)呢? 【汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器裝配線】都適合哪幾種車(chē)型

那么 你一定要好好讀讀下面這則消息:福特汽車(chē)公司與汽車(chē)零部件廠商舍弗勒(國(guó)際 知名)正在共同開(kāi)發(fā)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù),他們將用這項(xiàng)技術(shù)打造輛"后輪驅(qū) 動(dòng)"的

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關(guān)于這輛車(chē)的動(dòng)力設(shè)想是這樣的,用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪,而后輪則安裝了兩個(gè)輪轂電機(jī),每個(gè)都有 200KW 的功率,換算過(guò)來(lái)是 272 馬力一個(gè)。 兩個(gè)電機(jī)加起來(lái)是 544

紐北快前驅(qū)思域Type R居然在后輪上裝了電機(jī)! 思域Type R相信很多人都有耳聞,日系性能車(chē)的代表之一,小鋼炮界的常青樹(shù),無(wú)數(shù)本田車(chē)迷心中的夢(mèng)想之

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電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)軸承 前輪后輪電機(jī)半軸高速滾珠精鋼靜音載重軸承 ￥5.8 251筆 電動(dòng)三輪車(chē)鋼圈27514前輪后輪30012 電瓶車(chē)輪轂40012加厚配件 ￥25 249筆 小牛

獨(dú)立電機(jī)鏈條或軸傳動(dòng)不好嗎,減輕輪上重量。有這樣的電瓶車(chē)嗎? 為什么電瓶車(chē)把電機(jī)設(shè)計(jì)在后輪上? 獨(dú)立電機(jī)鏈條或軸傳動(dòng)不好嗎,減輕輪上重量。有這