2 用于城市快速路、主干路時,多孔玄武巖的視密度可放寬 2.45t/m3, 吸水率可放寬 3%,但必須得到建設(shè)單位的批準(zhǔn), 且不得用于 SMA 路面。 3 對 S14 即 3～5 規(guī)格的粗集料,針[#]當(dāng)單一規(guī) 格集料的質(zhì)量指標(biāo)達不到表中要求,而按照集料配比 ②用于高速公路、一級公路時,多孔玄武巖的視密度可放寬 2.45t/m 3,吸水率可放寬 財務(wù)評價附表 《玄武巖石料項目可[#]2019年12月16日 堅固性試驗可根據(jù)需要進行 用于高速公路、一級公路時,多孔玄武巖的視密度可放 寬2.45t/m,吸水率可放寬3%,但必須得到建設(shè)單位的批準(zhǔn),且不得用于SMA 路面[#]②用于高速公路、一級公路時,多孔玄武巖的視密度可放寬2.45t/m 3,吸水率可放寬3%,但必須得到建設(shè)單位的批準(zhǔn),且不得用于SMA 路面 ③對S14即3～5規(guī)格的粗集料,針片狀顆粒[#]玄武巖體積密度為2.8～3.3g/cm3,致密者壓縮強度很大,可高達300MPa,有時更高,存在玻璃質(zhì)及氣孔時則強度有所降低。玄武巖耐久性甚高,節(jié)理多,且具脆性,因而不易采得大塊石料,由[#]2015年5月3日 3玄武巖的質(zhì)量分析3. 1路面設(shè)計規(guī)范對抗滑層骨料的技術(shù)要求< 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 明確規(guī)定了瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求見表2。表2指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)壓碎值([#]2015年7月28日 屬于極硬質(zhì)巖 氣孔狀與杏仁狀構(gòu)造的玄武巖,性能相對于致 密塊狀構(gòu)造的要差,在高速公路面層中應(yīng)用有限 路面設(shè)計規(guī)范對抗滑層骨料的技術(shù)要求《公路瀝青路面設(shè)計[#]玄武巖纖維瀝青混合料施工指導(dǎo)書 百度文庫 2 西柏坡高速公路玄武巖纖維瀝青混合料施工技術(shù)指南 細集料質(zhì)量要求 指標(biāo) 表觀相對密度,不小于 堅固性0.3mm 部分,不大于 砂當(dāng)量, 不小于 亞甲藍值,不[#]2021年2月27日 料)不大于1215其中粒徑大于9.5mm 1820T 0312不大于其中粒徑小于 9.5mm不大于水洗法 0.075mm 顆粒含 111T 0310量 不大于軟石含量 355T 0320不大于注:堅固性試驗可根據(jù)需要進行用于高[#]伊川新石基建材有限公司我公司位于伊川縣葛寨鄉(xiāng)楊樓村西(鳴皋鎮(zhèn)元東村洛欒快速通向東公里),是一個加工多種石料的生產(chǎn)企業(yè),現(xiàn)有職工八十人,擁有的萬噸建筑砂石料和萬噸路面玄