數據:昨日2月3日,鐵礦石普氏指數漲1.75美元,鐵礦石普氏63美元,折合干500濕基463【現貨干基505期貨478,普氏干基期貨=22,現貨期貨=28】現貨價格各品類鐵礦石現貨其中普氏鐵礦石[#]普氏指數怎么換算成大連期貨盤面價格鐵礦石普氏價格單位為美元/干噸($/dmt)因此普氏*匯率*1.17+港雜費(32) 鐵礦石普氏價格單位為美元/干噸($/dmt)因此 普氏*匯率*1.17+港雜請[#]普氏鐵礦石是濕噸還是干噸普氏鐵礦石是濕噸還是干噸按期現套利的無風險套利理論估算:目前青島港主流的.粉濕噸車板價是元左右,換算為標準品干噸價是元干噸左右。目前普氏指數[#]2021年5月24日 該指數是由普氏能源資訊發布,以62%品位鐵礦石為基準、以美元計價,其制定依據為參與現貨交易的部分礦山、鋼廠、貿易商等對當日鐵礦石的估值。自誕生以來,普氏指[#]2021年10月5日 鐵礦石普氏指數價格、報價、行情走勢來自于我的鋼鐵網門戶,為您提供鐵礦石普氏指數產業資訊信息,包含的鐵礦石普氏指數價格、鐵礦石普氏指[#]2019年12月9日 本文為「金十數據」原創文章,未經許可,禁止轉載,違者必究。眾所周知,我國是鋼鐵生產和消費大國,但是鐵礦石的定價權卻一直以國際普氏指數價格為準,這樣導致了我國的鐵礦石進口[#]鐵礦石進口成本計算公式: 鐵礦石進口成本=(鐵礦石美元價格+海運費)*0.9*1.17*匯率+28 普氏指數統計的鐵礦石價格為美元/濕噸,0.9是按10%水分轉換干噸濕噸。 鐵礦石濕噸和干噸[#]答案: 鐵礦石普氏價格單位為美元/干噸（$/dmt）因此 普氏*匯率*1.17+港雜費（32）[#]2020年7月1日 看今朝,基差點價逐漸成為主流當前,鐵礦石主流長協還是以普氏指數定價為主,港口現貨有普氏指數為基準的美元點價和人民幣一口價兩種。這兩年,部分鋼廠也在和礦山或[#]3天前 市場用以美金計價的普氏62%指數口徑為所有鐵礦石到中國北方港口的干基價格,包含運費成本。9月8日以來,主要兩大干散貨航線BCIC3(巴西圖巴朗北侖/寶山)和BCIC5(西澳北侖/寶山)分別累計上漲[#]2020年5月18日 根據每周的量和問詢雙方報 價, 15% 0.75% 每周五通過一 定 三、普氏公司煤炭價格指數 該指數由普氏公司( Platts)每周在《國際煤炭市場報告 ICR》中發布,計[#]2020年7月1日 看今朝,基差點價逐漸成為主流當前,鐵礦石主流長協還是以普氏指數定價為主,港口現貨有普氏指數為基準的美元點價和人民幣一口價兩種。這兩年,部分鋼廠也在和礦山或鐵礦石貿易商嘗試進行[#]2015年4月3日 鐵礦石進口成本計算公式: 鐵礦石進口成本=(鐵礦石美元價格+海運費)*0.9*1.17*匯率+28 普氏指數統計的鐵礦石價格為美元/濕噸,0.9是按10%水分轉換干噸濕噸。 1.17[#]普氏 TFe62%鐵礦石價格評估 指數保持 114.75 美金/干噸(CFR 中國北方) 價位不變。 盡管鋼廠盈 利狀況一直很差, 人們預計周二市 場價格會進一步下滑, 然而實際情 況卻并非如此[#]3天前 市場用以美金計價的普氏62%指數口徑為所有鐵礦石到中國北方港口的干基價格,包含運費成本。9月8日以來,主要兩大干散貨航線BCIC3(巴西圖巴朗北侖/寶山)和BCIC5(西澳北[#]2018年9月25日 鐵礦普氏指數..【唐宋數據】24日普氏62%68.9,65%95.9,58%低鋁59.65均跌0.3,高鋁39.95穩塊礦溢價0.335$穩鑫達招標785干基到廠。9月27日普氏62%鐵礦石指數69[#]2013年10月12日 價格定價:兩種報價方式: 到岸價:62%品位 離岸價:62%品位 普氏指數計價公式: 三家國際資訊商均設立了62%品位(礦石含鐵量為62%)鐵礦石指數,普氏和TSI 設立了58%[#]其中:國產鐵礦石價格指數為203.19點進口鐵礦石價格指數為188.89點。直接進口鐵礦石62%品位干基粉礦到岸價格為51.02美元/噸,均略有上浮。 鐵礦石普氏指數歷史 你好,[#]2020年7月1日 看今朝,基差點價逐漸成為主流當前,鐵礦石主流長協還是以普氏指數定價為主,港口現貨有普氏指數為基準的美元點價和人民幣一口價兩種。這兩年,部分鋼廠也在和礦山或[#]2020年11月23日 在鐵礦網上查到了這些信息, 但是不知道這個是干噸的價格還是濕噸的價格。另外只有粉礦的價格,