2020年12月2日 代理機(jī)構(gòu) 上海科琪代理有限責(zé)任公司 代理人 鄭明輝 (51)Int.CI 權(quán)利要求說(shuō)明書(shū) 說(shuō)明書(shū) 幅圖 (54)發(fā)明名稱 反向旋流防汽輪機(jī)激振汽封裝置 (57)摘要 本實(shí)用新[#]一種反向 旋流防汽輪機(jī)激振汽封裝置,包括齒型迷宮汽封,齒型迷宮汽封由裝于轉(zhuǎn)子上的齒環(huán)組和裝于靜子上 的齒環(huán)組組成,其特征是防激振汽封裝置還包括預(yù)旋導(dǎo)流片,預(yù)旋導(dǎo)流片裝于[#]發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種反向旋流防汽輪機(jī)激振汽封裝置,該防激振汽封裝置能降低汽封激振力,提高轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作可靠,成本低的特點(diǎn)。 本實(shí)用新型是[#]常春藤 企業(yè)雷達(dá) 知產(chǎn)交易 知產(chǎn)管理 企業(yè)智能體檢 續(xù)費(fèi) 知產(chǎn)托管 知產(chǎn)保險(xiǎn)箱 會(huì)員服務(wù) 專題活動(dòng) 登錄 注冊(cè) 切換到舊版 [實(shí)用新型]反向旋流防汽輪機(jī)激振汽封裝置 [#]反向旋流防汽輪機(jī)激振汽封裝置 加關(guān)注 作者: 劉巖 葛慶 孟光 劉應(yīng)征 荊建平 機(jī)構(gòu)地區(qū): 上海汽輪機(jī)有限公司 上海交通大學(xué) 出處: 《cn》 摘要: 本實(shí)用新型涉及高壓透平[#]反向旋流防汽輪機(jī)激振汽封裝置 發(fā)明人: 申請(qǐng)人地址:200240上海市閔行區(qū)江川路333號(hào) 公開(kāi)日: 公開(kāi)號(hào):CN 代理人:鄭明輝 代理機(jī)構(gòu):上海科琪代理有限責(zé)任公司[#]申請(qǐng)人/權(quán)人:上海汽輪機(jī)有限公司、上海交通大學(xué) 本實(shí)用新型涉及高壓透平機(jī)械的軸頸汽封,尤其涉及防汽輪機(jī)激振的汽封裝置。一種反向旋流防汽輪機(jī)激振汽封裝置,包括齒型迷[#]2019年3月15日 38、.6A 汽輪機(jī)隔板與隔板套 汽缸間的鑲?cè)胧狡猸h(huán)裝置 17 39、.9A 可調(diào)式阻尼汽封裝置 113 40、.7A 反向旋流防汽輪機(jī)[#]2020年6月5日 相關(guān)有:CNY,即反向旋流防汽輪機(jī)激振汽封裝置,在齒型迷宮汽封基礎(chǔ)上采用附加反向旋流技術(shù)形成防激振汽封裝置,其包括預(yù)旋導(dǎo)流片和壁面旋流槽。(3)通過(guò)[#]21BG51772 測(cè)量汽輪機(jī)汽封徑向間隙的專用量具22BG51772 汽輪機(jī)汽封高度測(cè)量器23BG51772 汽輪機(jī)汽封冷卻裝置24BG51772 汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整加工裝置25BG51772 反向旋流防[#]2018年10月8日 (集團(tuán))總公司、上海 究與應(yīng)用 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 職 507 劉巖 反向旋流防汽輪機(jī)激振汽封裝置 市建筑有限公司、同濟(jì)大學(xué) 上海汽輪機(jī)有限[#]2010年12月3日 (集團(tuán))總公司、上海 市建筑有限公司、同濟(jì)大學(xué) 32 職507 反向旋流防汽輪機(jī)激振汽封裝置上海汽輪機(jī)有限公司 33 職510 雙圓盾構(gòu)法隧道上海市隧道工程軌道交通[#]2021年3月28日 巖反向旋流防汽輪機(jī)激振汽封裝置 上海汽輪機(jī)有限公司 33 職 510 沈秀芳雙圓盾構(gòu)法隧道 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院 34 職 520 鐘民先電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)[#]2017年3月26日 防旋汽封是一種利用反向旋流防止汽輪機(jī)激振的汽封裝置,它由常規(guī)齒和防旋齒組成。防旋齒與汽封圈為一個(gè)整體,裝在高壓轉(zhuǎn)子的軸封和隔板汽封圈進(jìn)汽側(cè)位置,沿周向均[#]2014年9月24日 (集團(tuán))總公司、上海市建筑有限公司、同濟(jì)大學(xué) 32職 507 劉 巖 反向旋流防汽輪機(jī)激振汽封裝置 上海汽輪機(jī)有限公司 33職 510 沈秀芳 雙圓盾構(gòu)法隧道 上海市隧[#]2013年6月15日 反向旋流防汽輪機(jī)激振汽封裝置 上海汽輪機(jī)有限公司 33 職 510 沈秀芳 雙圓盾構(gòu)法隧道 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院 34 職 520 鐘民先 電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)[#]2016年8月10日 熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目使用較多的是背壓式汽輪發(fā)電機(jī)。這個(gè)背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組的調(diào)試過(guò)程中往往有很多不可預(yù)見(jiàn)問(wèn)題出現(xiàn),這些問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)組的運(yùn)行,經(jīng)常出現(xiàn)的還是汽[#]2019年1月18日 汽輪機(jī)專業(yè)中級(jí)工職業(yè)技能鑒定試題及答案一選擇題11001當(dāng)容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力工質(zhì)處于正壓狀態(tài)負(fù)壓狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)臨界狀態(tài)21002在焓熵圖的濕蒸汽區(qū)等壓[#]2009年4月13日 1.汽輪機(jī)啟動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么? 答:總的原則是選擇蒸汽參數(shù)要防止熱沖擊。具體講有三點(diǎn): (1)蒸汽溫度與金屬溫度相匹配,要求放熱系數(shù)要小些。