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本發(fā)明涉及一種沖擊碾壓處理風(fēng)積沙路基基底的施工工法。 背景技術(shù):隨著中國鐵路的大發(fā)展,對路基壓實的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高,同時,大噸位、高速度的 鐵路運
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風(fēng)積沙施工方案一、編制依據(jù) 《韋莊羅敷高速公路兩階段施工圖設(shè)計》 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F102006 《
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4、沙漠地區(qū)瀝青混凝土面層施工技術(shù)研究。 本課題對風(fēng)積砂施工技術(shù)、鹽漬土路基施工技術(shù)及沙漠地區(qū)瀝青路面施工技術(shù)的總結(jié),為以后的沙漠地區(qū)公路施工
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風(fēng)積沙路基施工方案 風(fēng)積沙路基施工方案 一、工程概況 國道 210 線樹林召東勝段改建工程土建施工,起訖樁號 為: K45+400K95+492.888,總長 50.229km
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2.取沙、布料 (1)沙區(qū)路基施工以沿線兩側(cè)近取棄為原則,取沙以沙丘為主,棄沙以沙窩為主。路線兩側(cè) 取沙時,其寬度應(yīng)盡可能控制在路基兩側(cè) 20m 范圍內(nèi),完工
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doc格式5頁文件0.02M利用風(fēng)積沙填筑路基,既可治理沙害,又可造地還田。而且在灌區(qū)、水田、軟基內(nèi)填筑風(fēng)積沙路基,對于阻斷毛細水、提高路基穩(wěn)定性均
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[0026] 4、本發(fā)明的風(fēng)積沙路基施工方法,通過兩次圍堰分格澆水,并通過選取適當(dāng)?shù)恼?動頻率和振幅,在恰當(dāng)壓力下,用振動壓實機械對鋪設(shè)在路基上的自然狀
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由于地區(qū)的水源條件不同,在干旱地區(qū)、地下水缺乏的地帶,用風(fēng)積沙填筑路基,在含水量條件下對風(fēng)積沙壓實是不現(xiàn)實的。依據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ0
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5天前  二灰沙路基施工方案知識來自于造價通云知平臺上百萬建設(shè)工程行業(yè)專業(yè)人士的經(jīng)驗分享及心得交流,了解更多二灰沙路基施工方案知識、二灰沙路基施工方案
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風(fēng)積沙是沙漠地區(qū)豐富和廉價的物質(zhì),也是上述地區(qū)修筑公路的重要基礎(chǔ)材料。本文以內(nèi)蒙省道201線海拉爾阿木古郎一級公路工程為例簡要闡述了風(fēng)積沙
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風(fēng)積沙路基施工方案.doc,風(fēng)積沙路基施工方案 一、工程概況 國道210線樹林召東勝段改建工程土建施工,起訖樁號為:K45+400K95+492.888,總長50.229km
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介紹內(nèi)蒙古阿榮旗北海省際通道支線阿布海通遼段高速公路利用風(fēng)積沙填筑路基施工工 摘要 藝及質(zhì)量管理要點。 關(guān)鍵詞道路工程風(fēng)積沙填筑路基質(zhì)量控制 l前言 在某些
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邊施工邊 沙漠地區(qū)路基施工工法 1 工法特點 1.1 因地制宜,根據(jù)風(fēng)積沙具有無粘聚性的特點,推行機械化施 工,合理選擇機械設(shè)備,充分發(fā)揮機械效率。結(jié)合當(dāng)
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本書對沙漠地區(qū)風(fēng)積沙作為路基材料所開展的科研成果和工程實踐經(jīng)驗進行了較為全面的總結(jié)。全書共8章,內(nèi)容包括國內(nèi)外風(fēng)積沙研究概況,風(fēng)積沙的物理化學(xué)
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